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2009.8.15 SANOMAGIC Wooden Bicycle
金子カメラマンに遅れること半月後に6号機を取材に。が、6号機には新宿高島屋のショーウインドーで放映するビデオ取材が来ており、当方が撮影する前に、どこかへ走り去ってしまった。残念。ドイツでのユーロバイクには3号機を展示するため、3号機が里帰り中。代わりにこちらを取材しましょう。
取材にいったら6号機がちょうど走り去るところ。ライダーはあの「エイリアンヘルメットの兄さん」＝小松さん。戦闘機は健在ですか。
新宿高島屋で、6号機を展示しながら、6号機の走る姿をビデオ放映するのだそう。伊勢丹やら、高島屋やら、ショーウインドーづいていますな。エコブームかな。
小松さんの乗る6号車と取材班は、走行シーンを撮影に出発。
あらら、行っちゃった。ふと見ると綺麗な3号機が。しかもディープリムになっている。
しかし良い色ですな。この3号機がユーロバイクに出展される。
また、ぐるっと撮ってみましょう。6号機ではなく3号機を出品する理由は、こちらのほうがフレームが若干大きく、ドイツ人体型にあうから、とのこと。
ユーロバイクでは、NOVATECのブースに展示されます。ハブを使っている縁で招待された。
3号機もディープリム化して走行性能が格段にアップしたという。
マホガニーバイクはヨーロッパでどんな評価をされるやら。
ディープリムの性能が明らかになるにつれ、マホガニーバイクも一斉にディープリム化か。
ドイツへの輸送は、分解して末四郎が持参する。
オーナーも出展を喜んでいるそうです。
3号機の特徴は背骨の窪みが深いこと。
フレームの色気では、現在、3号車が最高ではないかと小畑は思います。
NOVATECのハブ。回転のよさで選ぶと必然的に、これだそうです。
小松さんが今回乗ってきた自転車。ランスなんとかという特別車らしい。よく見ると凄い断面異形状のフレームですな。こんな形、どうやって作るのだ？（高そう！）
7号機のディープリム?。長命機はこれかな。製造方法は日々どんどん進化している。末四郎は決して止まらない。
船も撮影。自転車を撮りに来たカメラマン氏もぐっと引きつけられている感じ。船も凄いんですけどね〜。
【動画】 ディープリムについての解説。マホガニー中の導管による弾性反発力で前へ向かう力が生じる。
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