2025年9月22日～12月12日までの、マホガニーバイク44号機の制作記録です。
今回は、女性オーナーのためのスポルティフであり、前後の車輪にはマッドガードがついています。
使用しているコンポーネントなどにも相当のこだわりがあります。
通常のロードバイクよりもさらに制作日数がかかりましたが、
スポルティフならではの細部の美しさがあります。
2026ハンドメイドバイシクル展にも展示しますので、
ぜひ会場で実物をご覧ください。
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今回のスポルティフで特徴となるマッドガード（写真、両側）は、非常に手間のかかる部品であり、
他の部品に先立って取り組んでいた。
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マホガニー薄板をまず半円形に積層する。
成形後に、断面円弧状になるように削って、樋形状にする。
末四郎の12/22のメールから：
「9月から作っていた44号機が出来上がり、テストとして202キロ走り、
解体して各部材の点検を終え、再塗装を終え、本日やっと組み上がりました。
未だベルやリフレクターをつけていませんが、ハンドメイドバイシクル展までには取り付けたいと思います、
今回は、シルバーの部品で組みたいとのオーナーの希望もあり、シマノ２５周年記念の部品で組み上げました。
かなり昔のタイプのコンポですが、平地を走る分には最新のコンポに負けない、走る自転車にあがりました。
サイズが女性サイズということもあり、流石に峠のテストはしませんでした。
ロードと違い泥除けを支えるステーの取り付け部やアウターの受けなど、
かなりの金属部品を手作業で作るため、４ヶ月の作業期間でも全て完成するのが難しかったです。」
ご苦労様でした。
皆さんも、末四郎の労作をハンドメイドバイシクル展でぜひ一度ご覧ください。
ＦＭ横浜 Baile Yokohama に2025年12月28日と2026年1月4日(各日曜日)、21時30分から22時に佐野末四郎が登場しました。
幸福研究家／目崎雅昭さんと細木美知代さんとのトークが楽しかったです。
12月28日（日） 21:30-22:00の録音はこちら： https://radiko.jp/#!/ts/YFM/20251228213000
マホガニーバイク44号機の制作秘話？があります。
マホガニースピーカーに関するトークもあります。
1月4日の録音はこちら： https://radiko.jp/#!/ts/YFM/20260104213000
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ごつい鋼のクランプで、積層体を締め上げていきます。
こうして、巨大な応力が閉じ込められ、最高の強度と弾性を両立させます。
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厚さにムラがあると、積層体の強度のムラにつながるため、細心の工程です。
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頑丈な型板の間に挟んでクランプで締め上げる。
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これは、マッドガード用ステーの取り付け金物。
金属部品は末四郎が一つずつジュラルミンの塊から削り出しています。
マホガニーバイク44号機に4ヶ月もかかった理由の一つです。
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この後に再び切断して、内部を削って中空加工する。
強度を保つように各部を中空加工することによって、
マホガニーバイクの軽さと高弾性が実現できる。
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それぞれの両側にあるのは、廃棄される部分。もったいないねえ。
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これらの溝を隣の蓋で塞いで、壁厚6ｍｍの中空部を作る。
想像しただけでも大変です(-_-;)。
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ダイヤモンドフレームの形ができました。
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この構造は、ノウハウの塊です。
写真を見ても、誰も作れないけれどね。
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さらに、シートポストの先端にマホガニーサドルを取り付ける。
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薄いけれど、金属に負けない強度と軽さです。
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真円に形成されている。
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飴色で美しいですなあ。
太陽の光を吸って、これから徐々にマホガニーレッドに染まっていきます。
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ただし、それで終わりではない。
末四郎による200ｋｍのテスト走行の後に再び分解して、部分的に形状修正を加えて、再塗装するのです。
マッドガードを支えている細いステーも、マホガニー積層体ですぞ！。
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末四郎自身で軽井沢を合計200km走って、安全と走行性能を確認します。
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ペダルはなしです。
次回は、テスト走行の様子と、その後の調整作業などを紹介しますね。乞うご期待。
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SANOMAGICは2026ハンドメイドバイシクル展に参加します。
マホガニーバイク44号機と、末四郎の愛車T-5も展示しますので、
ぜひ会場でとくとご覧ください。
2026ハンドメイドバイシクル展は、2026/1/24-25に、東京科学技術館 １階催事場で行われます。
小畑も取材に行きます。会場↓でお会いしましょう。
Lineup of Wooden Ships designed and manufactured by Sueshiro SANO