2025年12月13日～12月28日までの、マホガニーバイク44号機の制作記録です。
44号機は、女性オーナーのためのスポルティフであり、前後の車輪にはマッドガードがついています。
シマノ25周年記念のDura Aceを使用するなど、コンポーネントにも相当のこだわりがあります。

マホガニーバイク44号機は、2026年ハンドメイドバイシクル展で展示されました。
ご来場いただいた皆様、ありがとうございました。
2026年ハンドメイドバイシクル展の様子は、次回ご紹介しますね。乞うご期待。

9月から作っていた44号機が12月12日に完成した。
翌、12月13日から末四郎本人によるテストライドを開始。
末四郎はいつも、マホガニーバイクが完成するたびに、安全性と走行性能をテストするため、
必ず200ｋｍ以上走ります。44号機は女性用のため末四郎の体格には合わないのですが、
膝を曲げながらも202ｋｍ軽井沢の道を走りました。

12月13日、テスト初日。
浅間山がはっきり見える良い天気に恵まれた。

マホガニーバイク44号機のフロントキャリアとフロントブレーキ。
ブレーキは、MAFAC RACER。オーナーの選択です。
44号機の金具やコンポーネントは全てシルバーで統一されている。

浅間山を背景に記念写真。
元が木なので、樹木のある風景にとても馴染みますな。

これから白一色の冬景色に向かっていく小川の前で。

小梅線　八千穂駅にて。
関係ないですけど、2024年の1日平均乗車人員は76人だそうです。
趣がありますね。

小梅線　小梅駅にて。
SANOMAGICから40kmほどあります。往復80km以上。
まだまだテストは続く。

それにしても、惚れ惚れする姿だ。

軽井沢の自然に呼応しているかのようです。

12月24日、作業の合間を利用して、10日間で202.7km走りました。

末四郎の分析では、フレームがやや堅いとのことで、
フレームのあちこちを少しずつ削りました。
綺麗に塗装されているところも、カンナで削っていきます。

削った部品は塗装をし直します。
合計20回ほどのニス塗りを繰り返す。
ニスは最高級オランダ製船舶ニスです。

マッドガードも再塗装した。

マッドガードとタイヤの隙間は小さく、間が透けて見えない。

MAFAC RACERは1980年代まで製造されていたセンタープルブレーキ。
刻印に味わいがありますな。
製造年で刻印が違うようです。

シマノ25周年のDURA ACE。
1998年に発売された「デュラエース25周年記念セット（7700系）」かな。
ペダルの外枠は、末四郎が作成したマホガニー積層体でできている。凝っているな～

スプロケットは、女性オーナーの脚力を考慮して、一部変更したそうです。

市販ペダルの外側を除去して、U字型のマホガニー積層体を取り付けた。
柔らかい踏み心地になりそうだ。

MAFAC RACER リヤブレーキの取り付け構造。

ブレーキレバーもシルバーで綺麗。

マッドガードを支持する細いステーもマホガニー積層体であり、
もしも折れた時のために、スペアも用意してあるそうです。

スポルティフは本当に大変。といっていた末四郎の言葉がよくわかりました。
オーナーと軽井沢の皆さんに、末永く大事にしてもらえよ。

マホガニーバイク44号機（スポルティフ）は、
2026年ハンドメイドバイシクル展で展示されました。
ハンドメイドバイシクル展の様子は、次回、報告しますね。お楽しみに。

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