特集頁：　ヨーロッパ報告

（2001/2/10談。写真も佐野末四郎による。クリックすると拡大します／小畑芳晴）

２００１年の１月末から２月にかけて、ヨーロッパボートショーとハイスマン造船所へ行ってきました。ケーブルテレビ会社によるビデオ撮影のためです。サノマジックのビデオ「巧みの帆を揚げよ」も今度の５本目で最終回。最後を記念して、かつて僕がオランダにいたときにどういう仕事をしていたか、ハイスマン造船所に取材したいとのことでした。

日程は、１月２７日の夕方にドイツのデュッセルドルフに入り、２日目は取材陣とともにヨーロッパボートショーの取材、３日目はフリーで、同行した喜田健資さん（１９９８年カヌー製作教室受講生／失業中なのに（なので）自費参加）とボートショーを見学、４日目はデュッセルドルフ市内でビデオ撮影、ライン川を歩かせられたりしました。４日目の夕方、アムステルダムに移動し、５日目の朝からハイスマン造船所の取材、６日目の午前中もう一度ハイスマン造船所を取材して取材陣は帰国。私はさらに７〜８日目をハイスマン造船所で過ごしました。

２００１年ヨーロッパボートショー
今回のヨーロッパボートショーには、本当に驚きました。ボートショーのスケールが桁違い。３年前のヨーロッパボートショーと比べても、あきれるほど規模が拡大して好景気の真っ盛り。ユーロが強いのかね。ボートショーはものすごい人、人、人。カメラを持っていったのに、どの船も大きすぎるし、場所が広すぎるし、人が多すぎるし、レポーターの仕事もやらされて、写真もろくに撮れなかった。

	４０００万円のモーターボート。ＦＲＰの船体にマホガニーの突き板を張ったもの。突き板とは、マホガニー材を薬品で煮て膨潤させ、それを薄くスライスして乾燥させたもの。突き板の厚さは０．５ｍｍ。
ボートショーで展示されていた中で最大のヨット。全長がなんと３７ｍ。どうやって会場に入れたんだろう？。クロアチア製。仕事は雑。

３年前のヨーロッパボートショーでは１０艇くらい純木船が展示されてたけど、今年は純粋な木艇は３艇くらいしかなかった。木船そっくりで木船じゃない船が増えてました。「マホガニーイミテーション」なんて言って、マホガニーの模様をＦＲＰにプリントしていたり、もう少し高いものは、ＦＲＰ上に厚さ０．５ｍｍのマホガニー突き板を張ってました。そんな木船もどきでさえ、どれもすごい価格。５．７ｍのＦＲＰ製で木張りのノルウェー製のランチボートに、２９万ドイツマルク（約１７４０万円）の価格が付けられていて驚いた。信じられなかったので、店員に値段を筆記してもらった。キャビンもついていないんだよ。うちのランチボートの方がキャビンも付いているし、サイズ（６．２ｍ）も質（総ホンジュラスマホガニー製）も上だと思う。

末四郎を唖然とさせた５．７ｍのＦＲＰ製木張りのノルウェー製ランチボート。２９万ドイツマルク（約１７４０万円）。

日本と違って感じたのは、品質がよければ値がいくらでもいいって感じ。とにかく観客の購買力が３年前と全然違うみたいでした。ヨーロッパの景気は今、絶頂期のようですね。でも、アメリカがバブルがはじけて若干悪くなっているらしいから、ヨーロッパのメガヨット販売は今が頂点のようだと、ハイスマンもいってました。

	売れに売れてるメガヨットたち。 手前が鉄製。奥は木製。 値段は数億から数十億円。
有名なＤＵＶＡです。

メガヨットが盛況だから、それに載せる小型のボート、つまりランチボートの需要も高いみたいです。ハイスマン氏には、佐野のランチボートならいくらでも売れると言われた。日本では反応がないのにね。だから、来年のヨーロッパボートショーには、現在作成中のスクーナーではなく、2001年秋に完成予定の６．２ｍのランチボートを出展できたらと思ってます。１０ｍ位のヨットを持っていっても、あの展示場では観客の目に付かないことが判ったんです。小さすぎて。会場には２５ｍ位のヨットがごろごろ置いてあって、大きいのだと３７ｍ位ある。そいつらが、帆を張って会場の中央に陣取っていたら、端っこに置かれる１０ｍ位のヨットなんて、大型艇の帆に隠れてまったく目に付かないでしょう。一方、小型のランチボートならば、展示方法を工夫できる。

とにかくヨーロッパのボートショーはすごい景気です。ハイスマンがいうには、いまのところ、数億円から十数億円のメガヨットが大人気で、さまざまな造船所がこぞってメガヨットに参入し、コスト競争が激しくなって、かえって、昔のような利益は上げにくくなったそうです。

人であふれるブース	歩くことも難しいほど

そんな活況だから、出展者の絶対数が違う。どのブースも人の山。安いものも山のようにあるけど、とてもじゃないが全部は見られなかった。２日間では何も見られない。出展者が過密で目一杯出展しているから、通路を狭めるしかなくて、２ｍちょっとくらいしかないところを、体のでかいドイツ人がごった返しているから、まともに歩くこともできない。フリーの日に喜田さんと二人で歩いたけど、何も買うどころじゃない。品物が山のようにあるんだけど、品定めなんてとてもむり。たまたま土日にあたったせいもあるだろうけど。

喜田さん（左）も神妙に見学

会場は全部で１７ホールあって、そのうち６番ホールは「スーパーヤード」といって他とは格が違うところ。ハイスマン造船所はここの常連なんだけど、出展料が他のホールの２倍するらしいです。この６番ホールの面積だけで、今年の東京ボートショー全体の面積くらいじゃないかな。その他に１６ホールあるんですよ。開催は９日間だけど、全部見るのは大変でしょう。ダイビング関連のホールもあったけど、そこへ入ったら「人にはまってぐるっと１周するまで出られない」おそれがあって、カメラマンの人たちは結局入ることを断念したほど。

左上の斜線のついた枠内が６番ホールのスーパーヤード。ここに出展できるのは、一握りの一流造船所。

ボートショーで印象的だったものは。
まずは、４０００万のランチボート。ブースにプールを置いて、そこに浮かべてあった。東京ボートショーでは考えられないでしょ。自由にやれて、ほんとにうらやましいよ。


次に、イタリアのリーバ、素晴らしい船だったが、これは中古。塗り替えてリストアして４０００万円の値札がついてた。中古だよ。


どこのブースか忘れたけど、でっかいプールを置いて、人間が「水上スキー」をしていた。リールで巻いて客が水面を滑ってた。別のところでは、ものすごくでっかい扇風機を置いて、でかいプールの上でディンギーのレースをしていた。脇にはちゃんと観客席もあって、見られるようになってる。１３番ホールだったかな。それが室内だよ、あきれちゃうよ。

それに比べて今日（２００１／２／１０）、東京ボートショーへかみさんと行って見たら、萎縮しちゃってて、寒々しくて、見るものがなかった。ヤマハも規模を縮小したし、出展を取りやめた企業も目立って（うちもそうなんだけど）、縮小された去年よりさらにスケールが小さくなってた。ヨーロッパボートショーのあとに見ると、熱気の違いは、がっかりしちゃうほど。かみさんとぶらぶら見て１時間半で終わりでしょ。かたや、９日間で回れるか。話になんない。ほんとに、ボートショーがどうのこうのってより、日本の国がやばいって感じがしました。日本もヨットが売れるくらい、元気出して欲しい。

ハイスマン造船所
ハイスマン造船所の従業員は俺がいた頃には１２０人くらいだったが、今は３００人くらい。工場も随分拡張されていて、３００人では従業員が全然足らないと言っていた。ハイスマン社長は齢７０ちょっと。娘のアリスさんが広報部長をしている。我が家にもときどき遊びに来ています。ハイスマン造船所は、全従業員を役職に関係なくＡＢＣ順にパンフレットに載せているんですよ。すごく、フレンドリーでフラットな組織でしょう。

	ハイスマン造船所の全従業員 （造船所のパンフレットより）
ハイスマン造船所の全景 （造船所のパンフレットより）

僕がオランダにいた当時の同僚は、年は取ったけど皆、残っていた。イタリア系のハンスさん、この人がハイスマン時代の僕の師匠で、造船所で一番腕がよかった。いまでも素晴らしい仕事をしていて、うれしかった。僕のビデオを見せたら、船の内装にハイスマンの技術を使っているな、と笑った。

	末四郎の師匠だったハンスさん。今でも高級船の内装を担当している
今でも元気に働いているかつての同僚たち。当時は英語が通じにくかったが最近は英語を話す人が増えたという。
	広々した内装工場

ハイスマン造船所で写真も撮ったけど、冬のオランダは天気が暗くてだめだね。このヨットは５０ｍもあるのに、そうはみえないでしょう。舵がこれ。人の大きさと比べてみてください。

	この船の舵を作っているところ でかいですなあ。

ハイスマン造船所が受注したジムクラーク氏のヨットはこれ。デザイナーのスケッチです。全長８９ｍ、７２２トン、ビームが１２ｍある。すごいな。２００１年４月から着工で、２００４年に進水予定とのこと。

	ジムクラーク氏のヨットのデザイン画
ジムクラーク氏のヨットのミニチュア 完全にコンピューター制御なのだという。

ハイスマンファミリーとビール飲んでいて、ハイスマン氏が「末四郎、ランチボートを作っているのなら、うちの船に据え付けるために、オランダの伝統的なディンギーを作ってくれ」といわれた。来年のヨーロッパボートショーへの出展へ途を開いてあげたいとも言ってくれました。どうなるかわからないけれど、とてもうれしかった。

広報部長のアリス・ハイスマンさん（右）。子供の頃からハイスマン社長と世界中の船を見ているという。

	今回取材陣や喜田さんとお世話 になったアリスさん夫妻の自宅
ハイスマン造船所の前の運河 冬はこんな日が多い。

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