2024年6月11日～8月10日にかけて。SANOMAGICでは、
記念すべきマホガニーバイク40号機を制作しました。
今回はオーナーの希望で初めてオールスラムで組みました。
オーナーは、ヒルクライムを中心に走るレーサーです。
前後二回に分けて、レポートしましょう。
今回は、後半です。

40号機のマホガニーフレームが完成した。
全身、飴色で美しい。
50台ほどのマホガニーバイクの経験値がすべて盛り込まれた姿です。

リムを作るためにマホガニー材の細い薄板を切り出す。
切り出した後に、1枚1枚、両面に超精密鉋をかけて、肉厚と表面粗さを調整している。

こちらは、マホガニーエアロスポークを作るための積層体
複数の薄板を接着剤で積層し、型で圧迫して樋状に成形する。
厚さは2.6ｍｍとなる。

樋状の積層体を2枚接合して、中空のエアロスポークを形成する。
両端は、マホガニー材のプラグで塞ぐ。

マホガニーエアロスポークを4本十字に接合して、外周にリムを固定し、
マホガニーエアロホイールを作る。

マホガニーエアロスポークの中心に、ハブを固定する。
ハブの固定にも、マキハダを使う。
船大工の技術です。

マホガニーバイク40号機が完成した。

今回は、オーナーの愛用するスラムのコンポーネントを使用した。
レースでの実績重視とのこと。

マホガニーバイク40号機は、バリバリのレース仕様としている。
これから、各地のレースに参戦していくのでしょう。
レーサーの皆さん、よろしくお願いします。

ほう、これがスラムの電動コンポーネント、Red eTap ですか。
黒と銀のツートンカラーで精悍です。

ブレーキレバーも黒と銀でかっこいいねえ。

長命さんの7号機のように、各地のレースで活躍してください。

マホガニーバイク40号機の重量を計測。
ペダル抜きで、8.130kgです。
十分軽く仕上がりました。

美しい車体です。
オーナーに末永く大切にしてもらえよ。

軽井沢新聞　６月号に佐野末四郎の記事が載りました。
上の写真からリンク張っておきます。
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